La chimica degli ioni di litio scelta per questa banca è chiamata litio (Li) ferro/ferro (Fe) fosfato (PO4), LiFePO4 o LFP in breve. Ci sono alcune variazioni su questa chimica come LiFeMnPO4& LiFeYPO4 ma il risultato finale è ancora essenzialmente una banca LFP che ha le stesse caratteristiche intrinsecamente sicure. Per questa build ho scelto quattro celle prismatiche Winston LFP da 400 Ah e il banco è impostato in una configurazione di celle 4S o 4 serie.
Che diamine è 4S?
4S significa solo quattro celle da 3,2 V in serie per creare un pacco nominale da 12 V. Il pacco/banco è molto più vicino a un pacco da 13.3V come l'amplificatore&a riposo; la tensione nominale di crociera di queste celle è di circa 13,2 V – 13,35 V.
Se si vuole fare una configurazione diversa da 4S le celle sono tipicamente collegate prima in parallelo e poi in serie. Il parallelo viene prima eseguito in modo che sia necessario monitorare solo le tensioni di 4 celle per un pacco nominale da 12 V. Le celle parallele rimangono naturalmente bilanciate, il che significa che spesso è possibile utilizzare un BMS meno costoso. Se dovessi scegliere prima la serie, avresti bisogno di più monitoraggio a livello di cella. Il sistema di nomenclatura che vedrai più spesso per un house bank nominale da 12 V è il seguente;
4S=Quattro celle in serie
2P4S=Due celle parallele / Quattro celle in serie
3P4S=Tre celle parallele/quattro celle in serie
4P4S=Quattro celle parallele/quattro celle in serie
ecc ecc.
Esistono molti modi per configurare le celle LiFePO4 in serie o in parallelo/serie. Quando possibile, tendo a preferire la semplicità di una configurazione 4S, se quella dimensione della cella funziona per la capacità Ah desiderata. 4S richiede meno connessioni complessive e meno lavoro durante il bilanciamento delle celle. Alcuni potrebbero obiettare che se una cella viene rovinata con un banco 2P4S potresti ricablarla e utilizzare le celle rimanenti. Al mare? Sebbene tutto sia possibile, personalmente preferisco la semplicità di una riserva o un banco di piombo acido di riserva rispetto a una riconfigurazione completa dell'LFP in mare. Una banca di riserva al piombo acido o avvio/riserva consente di disattivare la banca LFP mentre si affronta qualsiasi potenziale problema. ricablaggio&lificatore; riequilibrare una banca LFP in mare non è un compito che idealmente vorresti svolgere.
Definizioni del tipo di banco batteria LiFePo4:
Batteria agli ioni di litio integrata di fabbrica: una batteria al litio progettata per funzionare come un sistema integrato di fabbrica, comprese le fonti di carica
Batteria agli ioni di litio integrata nel sistema – Un sistema di batterie al litio con la capacità di interazione/comunicazione del sistema con fonti di carica esterne, carichi dell'imbarcazione, allarmi o sistemi di sicurezza.
Batteria agli ioni di litio Drop-In – Una batteria al litio autonoma, con o senza BMS integrato e contattore/i, priva di comunicazione del sistema esterno con fonti di carica, carichi dell'imbarcazione, allarmi o sistemi di sicurezza.
Esempi:
Sistemi integrati agli ioni di litio in fabbrica – amplificatore Victron &; Mastervolt è il più vicino possibile perché vende sia le fonti di carica che le batterie LFP come un sistema integrato di fabbrica.
Sistema integrato agli ioni di litio – Lithions ex: Genasun& Fai da te ben eseguito: progettato per funzionare con prodotti di terze parti e in grado di comunicare con loro.
Drop-In agli ioni di litio: se il BMS interno è sigillato e la batteria non è in grado di indicare a una fonte di carica esterna quando interrompere la carica o quando un carico interrompe la scarica, questa è considerata una batteria drop-in. Se le batterie drop-in sono adatte o meno per il tuo uso dipenderà da molti fattori.
Ci sono tre opzioni di base per ottenere LFP sulla tua barca, con il fai-da-te che è il meno costoso e il più tecnico. Le categorie sono:
Costruzioni fai da te:
Questo è un vero risparmio sui costi, ma non è per i deboli di cuore o per le limitate abilità fai-da-te. In una build fai-da-te si forniscono le celle, si conferma che le celle sono ben abbinate per la capacità Ah, si scelgono tutti i componenti, si sceglie il BMS, si progetta lo schema del sistema, si scelgono i relè di interruzione dell'alta tensione e di interruzione della bassa tensione, il contattore principale, il cablaggio e l'assemblaggio tutto, bilanciare il pacco e scegliere caricabatterie, regolatori solari o alternatori che possono essere programmati per adattarsi a LFP. Una build fai-da-te ben eseguita, e ce ne sono molte là fuori, è un progetto che richiede tempo. Se hai il coraggio di andare avanti, è un metodo che può risparmiare oltre il 50% del costo di una banca fatta in fabbrica.
Sistemi LFP fabbricati in fabbrica specifici per la nautica:
Lithions/OPE-Li3, amplificatore Victron &; Mastervolt costruisce tutte batterie LiFePO4 per applicazioni marine specifiche. Questi sistemi sono ben progettati, ben eseguiti ma anche nella fascia alta o vicina allo spettro dei prezzi. Tuttavia, tendi a "ottenere ciò per cui paghi". Se vuoi LFP e non hai la capacità di fare il fai-da-te, di queste tre aziende posso sicuramente consigliare il sistema Lithioncs/OPE Li3. Il sistema di batterie Lithions/OPE Li3 è in cima alla lista per noi e controlla ogni casella per un'applicazione specifica per la nautica. Personalmente ho la maggiore esperienza con i sistemi LFP marini Lithions, Genasun (ora defunto) e Mastervolt.
